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BG集团钢波纹管技术交底
- 分类:行业资讯
- 发布时间:2022-06-16
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BG集团钢波纹管技术交底
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一、工程大要
本合同段共设涵洞71道,其中箱涵49道,圆管涵16道,盖板涵1道,钢涟漪管涵5道。全合同段共设钢涟漪管涵5道,管径为2m、3m、4m三种规格。采用分片拼装。波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作,
钢板信服强度不小于235Mpa,抗拉强度不小于375Mpa。加工后采用热镀锌等防腐措施。整体管连接法兰采用角钢、钢板制作,涟滑板焊接采用对焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧
固件,其强度和规格满足力学要求,且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相当。螺栓与螺母均采用热浸镀锌办理。涵管运至施工现场后,刷涂两遍沥青。密封资料采用方形长远性能较好的橡胶密封圈或方
形石棉盘根密封条。
我合同段5个钢涟漪管涵,详细工程大要情况以下:
二、设计采用标准与规范
1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
3、《公路涵洞通道用涟漪钢管(板)》(JT/T791-2010)
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJD63-2007)
6、《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)
7、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)
8、《公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-04-2007
9、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
10、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
三、主要资料要求
1、管身:采用Q235、Q345热轧钢板制作,应吻合《碳素构造钢》(GB/T700-2006)和《热料钢板和钢带的尺寸、外形、重量及赞同偏差》(GB/T709-2006)的要求,其抗拉强度不小于350MPa。
2、连接件:采用扭剪型高强度螺栓、螺母,强度等级分别为8.8级和级,其性能指标应吻合GB/T1231的要求:高强度嫘栓、螺母规格为M20,螺栓长度宜为30mm~60mm:构造用高强度垫圈应吻合GB/T1231
的规定。
3、焊接件:焊接资料采用的型号应吻合GB/T124671的要求:焊接资料的质量管理应吻合JB/T3223的要求。
4、密封资料:管箱与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的涟漪钢板件之间应采用密封措施。密封料应拥有弹性和不透水性,并应填塞亲密。低温条件
下密封阳拥有优异的抗冻、阳能。
四、长远性要求
1、涟漪钢管防腐设计:
连漪钢板(管)内、表面面均须进行热浸镀辞办理,强腐化性环境镀锌量(单面)大于等于600g/㎡,中等腐化性和弱腐化性环境镀锌量(单面)大于等于300g/㎡腐化性环境按JT/T791-2010定义。热浸镀锌所用的
锌应为《锌绽》(GB/T470-2008)规定的1号或0号锌,钢表面办理的最低等级为,热漫镀锌层技术质量应吻合表|的规定:
二次防腐可采用涂装或喷涂沥青等非金属覆盖层:用于低腐化环境时,镀锌后的涟游钢板(管)现场安装达成后,宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍,涂层厚度不小于~lmm,涂层应均匀圆滑、连
续,无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他弊端。沥青晾干后方可开始回填。
2、连接件防腐设计:螺栓、螺母热镀锌大于等于350g/㎡。
3、管籍与管节之间。法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的涟漪钢板件之间应采用密封措施。密封料应拥有弹性和不透水性,并应填寒亲密,低温条件下密封资料应拥有优异的抗冻、耐寒性能,密封料应
采用吻合行业规范标准的耐候密封胶等资料。
五、施工组织
1、施工准备
施工开始前由项目总工对项目部管理及技术人员、全体施工人员进行技术交底,交底内容包括技术、质量、安全等方面注意事项,使每个施工人员详细掌握施工工艺、质量要求及安全注意事项。导线点水平
点复测已达成,测量成就已上报,监理工程师已批复。进场原资料等全部经试验检测合格,试验标准已上报批复。
2、拼装钢涟漪管涵的施工工艺
施工准备及测量放线→挖基→平展场所→基底办理一基础垫层填筑→检测压实度、含水量等→水平测量一再次平展场所一二次施工放样一管节拼装链接一检测密水情况及管底纵坡一检测并标救防腐涂层→洞
口隶属构造物施工一涵洞两侧分层回填一检测压实度、含水量等一涵顶路基分层填筑一检测压实度、含水量等一成品检测、查收。施工季节应严格控制,闪避在冰冻季节施工以影响工程质量,施工时气温应
高于零摄氏度。
六、施工技术要求
1、施工准备及测量放样
对施工场所进行平展,安排部署各种资料堆放场所,组织所需机械设备。施工前组织测量人员依照设计文件放出管涌轴线,打好中边,在通管中轴线和基础范围边终撒上白色灰线,测出原地面高程。
2、基坑开挖
(1)基坑开挖应避开冰冻季节,施工时气温应高于零摄氏度。
(2)基坑开控宽度不仅应方便管侧填土的奔填,而且还应满足设计需要的基础宽度。本项目采用的路堤直接填筑法基坑最小宽度参照值为3倍拟建钢涟漪管涵的管径,如因工地过小或地形受限制不得以时最少应
保证跨径以外以上的作业空间。这样既能方便组装,又利于钢涟漪管涵周围的回填及压实。
(3)基坑应防范超挖,如超挖,应将松动部分除去,用合格的换填资料进行回填。挖至设计标高的基坑不得长远视霞、扰动或漫泡,应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,吻合要求后马上进行基础施工。
3、基底办理
(1)一般性土质地基路段,开挖基坑后应马上检测地基承载力,当达到设计要求时即可进行涵洞基础垫层的填筑。
(2)不良地质路段,当涵洞构造物位于湿限性营+路段时,开控基坑后必定依照设计文件《湿限性黄十路基办理设计图(三)》进行涵底及涵洞两侧地基基底办理。外理后检测达标后即可进行涵洞基础垫层的填筑
。
4、基础垫层填筑
(1)基础垫层基础宽度一般采用2倍管径的砂砾,同时基础的最小厚度及宽度还应吻合部领《公路涵洞设计细则》(JTG/TD5-04-2007)表的要求。资料的最大粒径不得高出波长的1/2或不大于50mm
(2)基础垫层构造采用级配优异的砂砥,与连灌管接触部分应设置一层厚1Ocm-20cm的均匀粗砂垫层,其最大粒径为12mm
(3)预留拱度,埋设于一般土质地基上的钢涟漪管,经过一段时间后,常会产生必然的下沉,而且经常是管道中部大于两端。因此,铺设于路堤下的涟漪管的管身要设置预留棋度。其大小依照地基土可能出现
的下消量,涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑,施工涵洞基础时设置预留拱度,平时可为管长的%,以保证管道中部不出现凹陷
(4)基础砂砾垫层要求分层铺填,并碾压密实,压实度不应小于 96%。
5、拼装钢涟漪管施工步骤
(1)施工前准备:基础垫层填筑达成后需检测压实度、含水量等指标,吻合要求后进行水平测量及再次平展场所。安装前必定一次施工放样,正确放出管涵的地址,中心轴线、中点和进出口的地址,检查涵管底
部平展度、标高及基础预拱度的设置。管节拼装连接要注意端头板片的地址,涵管的安装必定依照正确的轴线和设计图纸所示的坡度敷设。
(2)拼装底板:以中心轴线、中点为基准,第一张涟漪板定位,以此为起点向两侧延伸,直至涵管进出口两端:第二张板叠在第一张板(搭接长度为50mm,涂抹专用密封胶)上面,再对正连接孔。螺栓由内向外插
入螺孔,对面套上垫圈螺母,用套筒扳手预紧螺母。
(3)拼装环形圈由下向上按次拼装;搭接部分上板覆盖下板,圆周向连接采用阶梯形,即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位,连接孔对正后,用螺栓由内向外插入螺孔,用套筒扳手预紧螺母。
(4)每米长度拼装成型后,要测定截面形状,达到标准再连续拼装,达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时,测定截面形状,采用定位拉杆固定,调整预紧螺栓,拼装涟漪管。涟漪管每安装2m~
5m(施工单位依照本质情况自行确定)进行一次管节的地址校正,如出现偏位,可采用千斤顶(或其他可行方式)在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。
(5)涵管拼装全部达成后,用定扭汽动扳手,按扭力矩~?m紧固全部螺栓,依次序,不得遗漏,紧固后底螺栓用红漆标示。全部螺栓(包括纵向和环向接缝)应在回填从前拧紧,保证涟漪的重叠部分亲密地嵌套
在一起。
(6)为保证达到螺栓扭力矩的要求值,在回填从前随机抽取构造上纵向接缝上2%的螺栓,用定扭板手进行抽检试验。若是有任一螺栓扭力矩值达不到规定值,则应抽检纵向和环向接缝全部螺栓的5%。若是上
述抽检试验均满足要求,则认为安装是合格的。否则应重新复核,以确定测到的扭力矩值可否满足要求。
(7) 外圈搭接处螺栓拧紧并吻合要求后,为防范波形钢板板缝和螺栓孔处渗水,在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封胶密封,以防涟漪板连接处渗水。
(8)管节全部拼装达成后,应检查管节地址可否吻合设计要求。并在管节内侧所有钢板拼接缝和螺栓处同样采用专用密封胶密封。
(9)涂刷沥青:涵管出厂时,涵管及配套附件已经过镀锌办理。为保证涟漪管的长远性及安全性,本项目涟漪管安装达成后,涟漪钢管应进行二次防腐及防磨办理,宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青
两遍,以加强防腐化作用。从外观看守壁内外均匀的涂成黑管即可,同时注意沥青晚千后方可开始回填。涂层厚度不小于~mm涂层应均匀圆滑、连续,无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他弊端。
6、涵背两侧及顶部回填
(1)钢涟漪管涵管底两侧模形部位的密实度很重要,本次设计采用现浇C20细石混凝土护壁(模形区部位)全断面填筑,以保证模形地域的密实,利于涵管的牢固性。
(2)涵管管身两侧及顶部的部位回填依照设计文件要求采用砾类土回填,管项填土应在管两侧保持对称均匀、分层摊铺、逐层压实。
(3)涵管两侧部位回填:填土从前,可在涟漪管涵两侧面用红油漆按每 15cm高度作出填高标示,填筑时按注明线控制。在管身最大直径两侧50cm外可采用12~18T的压路机应实,50cm 范围内采用小型夯实机
械夯实,以防范大型机械设备对管涵的撞击。凑近管体周围50cm范围内,不同样意有大于50mm的石块、混舞土块或其他有害腐化资料。填筑时应分层填筑、分层压实,每层压实厚度为15cm,压实度要求
达到设计要求后方可进行下一层填筑。填筑必定在油管两侧对称同步进行,两侧的回填土高差不得大于15cm,对于有端部挡墙的涵洞,回填应从两端向构造中心进行。若是因偏土压造成钢游漪管涵变形时,
应修正截面尺寸后重新压实。
(4)涵顶部回填;管顶填土前,对直径1.5m及以上的钢涟漪管涵,宜在涵内设置一排聚向临时支撑:对直径大于的钢涟满管涵,宜在管内设置竖向和横向十字临时支撑,防范其在填土过程中产生变形。管内的临
时支撑应在填土不再下沉后方可拆掉(公路桥涵施工技术规范(JTG/TF50-2011)第2237条)。
(5)管顶填土每层厚15cm,压实度应满足规范要求。涵管没有达到最小填土高度时,不得使用大于6T的压路机械碾压,也不同样意任何重型车辆通行。
(6)钢涟漪管涵洞项部及两侧20m范围内不同样意使用机械进行强夯,洞身两侧应用人工或小型机具对称夯填,待填方高出涵顶1.0m时,可采用机械填筑(《公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-04-2007)第条)。
(7)在达成回填此后,最后载面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得高出2%。如都面变形量高出变形范围,应马上停止施工,查明原因,采用相应措施将变形量控制在标准要求范围内。
(8)要求:基础应采用振动压实机进行分层碾压,碾压时应依照回填资料的含水量及击实曲线洒水碾压,压实度不小于规范要求。详细施工技术要求可参阅《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》。
(9)涵洞两侧及顶部100cm范围内的回填及压实度要求,应依照设计文件《桥头路基办理设计图(三)》图中涵洞两侧回填土压实度要求执行。当涵顶填土厚度高出100cm时,填土压实度与同一标高路基压实度
要求同样。
七、工程质量检验评定标准
1、一般规定
(1)钢涟漪管在出厂前应严格按钢涟潜管加工查收标准进行查收。并进行必要的预拼装。
(2)钢连浴管通现场拼装,必定严格依照设计以及钢游港管涵旅工安装规范的要求施工。钢涟漪管涵现场施工中土建部分查收标准可参照交通部《公路工程质最检验评定标准》JTGF80/1-2004中相关标准,钢
涟漪管涵外回填土的查收可归入路基工程之中。
2、基本要求
(1)每座涟漪钢板管涵单体出厂时,应进行出广检验。检验项目应依照《公路涵洞通道用涟漪钢管(板)》(JT/T791-2010)规范中第、、、、条的规定的内容进行检验。产品需经检验合格并附有产质量量合格证
书方可出厂。
(2)漪钢板运到施工现场后,必定逐块检查。资料出广时已进行镀锌防腐办理,运输工地后,卸货时不可以直接翻拉,应采用吊车配合人工进行装卸,防范损坏镀锌层。连漪钢管(板)逐板进行外观检查,防范出
现将伤害变形、有机械划痕、镀锌层损坏、切口有不规则锯齿现象的涟漪管(板)用于本项目的施工中。
(3)涵洞基础的地基承载力必定满足设计要求,严禁超挖、自填虚土以及标高控制。
(4)涟漪管在安装时,拼接处必定清理干净,以保证拼缝搭接亲密。
(5)涟漪钢板安装铺设应平顺、牢固,管涵内不得有泥土、砖石等杂物。
(6)拼装涟漪管重叠部位(纵横方向)拼装前后及高强螺栓紧固后,在二次防腐办理前,应按施工次序在搭接处用专用密封胶涂装,防范渗水。
(7)查收表式采用交通部《公路工程质最检验评定标准》JTGF80/1-2004中分项工程质量检查评定表。
3 、实测项目
(1)钢涟漪管涵构件的外观质量检测标准:
表2涟漪管外观质量要求
(3)钢涟漪管涵尺寸的赞同偏差;
八、其他注意事项
1、钢涟漪管涵是一种柔性构造,它建成后与周围土体形成一种组合构造,共同受力。钢涟漪管涵基础与管节结合处的模形部位办理及涵身两侧的回填土方是要点环节。若是回填不密实也许模形部位中空、局
部有大石块直接作用与管体,将会以致管节局部有较大变形或局部突出。同时涵身两侧不对称回填和不需实也会以致管节变形,存在安全隐患,严重的可能造成质量事故。因此,本次补充设计采用现浇C20细
石混凝土护壁(模形区部位)全断面填筑,以保证模形地域的密实,
2、严格控制施工工序,依照每一道施工工序的细部要求执行,同时做好钢涟漪管生产厂家现场安装过程中的督查、检测、纠偏、防水等工序要求,保证施工质量。
3、施工时应注意涵洞基底承载力要求及检测、基础垫层的压实度要求、涵身两侧基底、两侧分层回填土方及涵顶不同样填土高度范围内分层回填土方的压实度要求不同样,施工中应仔细研究设计图纸及施工
工艺和旅工技术要求。意会设计妄图及施工方法。
4、钢涟漪管涵其他未尽事宜,应依照《公路桥涌施工技术规范》(JTG/TF50-2011)第条中~相关条款执行。
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